家人们，开车时有没有发现车用蓄电池充电会发热？这是咋回事呢🧐 今天就来给大家详细科普一下。
电池自身问题
老化衰减：一般使用 3 年以上的电瓶，内阻会增大。这时候电能转化效率降低，超过 60%的能量都变成热量啦，充电自然会发热😣。
电解液异常：要是液位低于极板高度，导电能力下降。为了完成充电，电流就得加大，然后就发热了🤔。
内部短路：极板硫化结晶或者隔板破损，局部电流会突然增大，高温也就随之而来了🔥。
充电器问题
参数不匹配：当充电器输出电压比电池额定电压高，就会过充，析氢放热，导致电池发热🥵。
功能缺失：没有脉冲充电功能的充电器，不能智能调控电流，充电时也容易让电池发热😕。
使用环境因素
高温充电：环境温度超过 35℃，电池散热效率下降 40%以上。散热不好，充电就容易发热啦🌞。
通风不良：在封闭空间充电，热量散不出去，不断积聚，形成恶性循环，电池就发热咯🚗。
要是发现电瓶充电时温度超过 50℃，手感明显烫手，就得赶紧停止充电检查啦。看看电解液、检测单格电压、测试充电器空载输出电压，充电时长也要控制在 8 小时以内哦⏱️。
使用超 3 年或鼓包的电瓶，建议及时更换。选充电器要匹配电池类型，优先选原厂配套的。希望这些知识能帮到大家😎。
使用超 3 年或鼓包的电瓶，建议及时更换。选充电器要匹配电池类型，优先选原厂配套的。希望这些知识能帮到大家😎。